1. A légiszerszámok munkakapacitása és teljesítménye a kis és könnyű szerszámokhoz képest.
2. A légiszerszámok jobban alkalmasak hosszú órákon át tartó munkára, és nem fordulhat elő motor túlmelegedés.
3. Még ha a pneumatikus szerszám aerodinamikai motorja túlterheléses jelenséget is mutat, a terhelés felemelése visszaállítható a normál működésre, ellentétben az elektromos motorokkal, amelyeknél égési problémák léphetnek fel.
4. A pneumatikus szerszámokat nem használják elektromossághoz, csak a nyomásforrással, a vízállóság erős, nincs áramütés veszély, és mivel nincs elektromosság, a szerszám önmagában nem termel szikrákat, robbanásveszélyes környezetekben is alkalmazható (például Kouangban). Környezeti alkalmazhatóság szempontjából mindenféle kedvezőtlen környezethez jobban illeszkedik, mint más eszközök, de karbantartási munkákat (például vízkezelés, por eltávolítás, üzemanyag-utántöltés stb.) el kell végezni.
5. A légiszerszámok utólagos karbantartási költségei alacsonyabbak, mint a villanyszerszámoké.
6. A villanyszerszámokkal összehasonlítva a légiszerszámok korai befektetése (légcompresszorok és légvezetékek stb.).
A légiszerszámok a bemeneti nyomásra / áramlásra támaszkodnak a sebesség és a nyomaték méretének meghatározásához; amikor a szívónyomás csökken, a sebesség csökken, míg a nyomaték is kisebb lesz. A általános légszabályozó a levegő beáramlásának beállítására szolgál, bár a sebesség alacsonyabb lehet, de ezzel egyidejűleg a nyomaték is csökken. Tehát, ha a légkompresszor és a gázpalack nem elég nagy, a pneumatikus szerszámok használata gázhiány esetén nem tudja fenntartani a nyomást a munka stabilitásában, ami azt eredményezi, hogy a szerszám teljesítménye nem elegendő.