Réseau et composants du système d'air comprimé

Réseau et composants du système d'air comprimé

Composants et réseau du système d'air comprimé pour l'utilisation des outils pneumatiques - GISON Pneumatic Tools

GISON - Composants et réseau du système d'air comprimé pour l'utilisation des outils pneumatiques
  1. FILTRES D'AIR D'ADMISSION
    Empêcher la poussière et autres contaminants de pénétrer dans le compresseur d'air.
  2. COMPRESSEUR
    L'air filtré est comprimé (généralement 80 psig [5,5 bar] ~ 110 psig [7,6 bar]) en utilisant différents types de compresseurs d'air tels que alternatifs, à palettes, à vis ou centrifuges.
    CRITÈRES DE SÉLECTION DU COMPRESSEUR D'AIR:
    1. Type de compresseur - Recommandation:
      0 à 80 psig (5,5 bar): compresseur d'air à un étage
      80 à 250 psig (17,2 bar) / utilisation continue d'outils: compresseur d'air à deux étages
    2. Consommation d'air totale - Déterminer la demande totale SCFM
      Facteurs à considérer: demandes de tous les outils pneumatiques, équipements et autres variables de consommation d'air.
    3. Capacité du compresseur d'air - Puissance (HP)
      Demande totale déterminée SCFM: D
      et ajoutez environ 20% pour les variables système. Ajouter ? % pour la croissance future. : D1 = D x 1,2
      Si D1 <= 100 SCFM: hp = D / 4
      Si D1> 100 SCFM: hp = D / 5
  3. SÉCHEUSE RÉFRIGÉRÉE
    La compression laisse l'air chaud et humide. La sécheuse réfrigérée peut réduire la température de l'air et élimine l'excès d'eau.
  4. RÉCEPTEUR (RÉSERVOIR DE STOCKAGE D'AIR)
    Le récepteur d'air est fourni comme stockage pour réduire les fluctuations et maintenir un débit régulier dans le système d'air comprimé.
    Taille du réservoir du récepteur - Plus le récepteur est grand, meilleur est le système.
  5. DISTRIBUTION
    Le lien entre l'offre, le stockage et la demande. Fournir une quantité adéquate d'air comprimé à la pression requise à tous les postes de travail.
  6. APPLICATION AU POINT D'UTILISATION:
    Filtre-régulateur-lubrificateur (FRL):
    Les FRL sont nécessaires pour garantir qu'un outil pneumatique reçoit une alimentation en air propre et lubrifiée à la pression appropriée. Le filtre élimine l'eau, les dépôts de tuyaux, la rouille et la condensation de pénétrer dans le moteur pneumatique. Le régulateur contrôle la pression d'air vers l'outil. Le graisseur fournit un rapport huile / air presque constant des débits d'air.
    Le taux de goutte à goutte d'huile: une goutte par minute pour chaque 20 SCFM (566 LPM)
  1. LES FACTEURS SONT LIÉS AU DÉBIT D'AIR ADÉQUAT:
  2. Un tuyau de longueur excessive et / ou de diamètre insuffisant peut restreindre le débit d'air.
  3. Si vous utilisez un outil pneumatique sur un tuyau de plus de 7,6 m (25 pi). long, il est conseillé d'augmenter l'alésage du tuyau à la prochaine taille plus grande disponible, à savoir. 1/4 "augmenter à 3/8". Cela assurera une pression et un volume d'air adéquats pour alimenter les outils pneumatiques.
  4. Utilisation du filtre / régulateur d'air en ligne.
  5. Nombre total de connexions / raccords d'air utilisés.
  6. Empêchez tout blocage du flux d'air. Maintenez un débit d'air adéquat.
  7. Éliminez ou réduisez la condensation de l'alimentation en air.
  8. Remarque pour vidanger régulièrement l'eau de la valeur de vidange.
  9. Vérifier régulièrement les fuites dans tous les tuyaux, joints, drains, soupapes de décharge, tuyaux flexibles d'air.
  1. TUYAU D'ALIMENTATION EN AIR:
  2. Utilisez les tuyaux d'alimentation en air les plus courts possibles pour la tâche en cours.
  3. Utilisez les tuyaux d'alimentation en air avec le diamètre intérieur correct, comme recommandé par le fabricant d'outils pneumatiques (Manuel de l'utilisateur).
  4. Les tuyaux d'alimentation en air plus longs nécessitent des diamètres intérieurs plus grands. Pour augmenter la longueur des tuyaux d'alimentation en air, il sera nécessaire d'augmenter le diamètre intérieur des tuyaux.
  5. Les tuyaux d'alimentation en air enroulé semblent beaucoup plus courts qu'ils ne le sont en réalité. En utilisant des tuyaux enroulés, assurez-vous que le diamètre intérieur est suffisamment grand pour compenser la longueur.
  6. N'utilisez pas trop de raccords ou de raccords d'air dans les tuyaux d'alimentation en air.
  1. ENTRETIEN PRÉVENTIF DU SYSTÈME D'AIR:
  2. L'eau dans le réservoir du compresseur provoquera une corrosion grave de vos outils pneumatiques et doit être vidangée quotidiennement pour éviter une quantité excessive d'eau dans votre alimentation en air. L'air humide sale raccourcira rapidement la durée de vie de vos outils pneumatiques.
  3. Fournir l'outil avec 90 psi (6,2 bar) d'air propre et sec. Une pression plus élevée réduit considérablement la durée de vie des outils pneumatiques.
  4. N'installez pas de raccord rapide directement dans la poignée d'accélérateur (corps) des outils pneumatiques.
  5. Empêcher les contaminants de pénétrer dans le moteur pneumatique des outils pneumatiques.
  6. Chaque jour avant et après utilisation, retirez l'outil pneumatique de la conduite d'air et versez 2 cc d'huile de lubrification pour moteur appropriée dans l'entrée d'air. Faites tourner les outils pneumatiques à basse vitesse pendant quelques secondes pour permettre à l'air de faire circuler l'huile et de bien lubrifier le cylindre. Cela garantira des performances optimales et une durabilité maximale des outils pneumatiques.
  7. Lubrification: utilisez un graisseur de conduite d'air avec de l'huile SAE # 10, ajusté à 2 ~ 3 gouttes par minute. Si un graisseur de conduite d'air ne peut pas être utilisé, ajoutez de l'huile pour moteur pneumatique à l'entrée d'air avant et après utilisation. Les engrenages, roulements, manchons et patins doivent également être lubrifiés.
  8. Démontez et inspectez le moteur pneumatique, les pales, les engrenages et le régulateur tous les 3 mois si l'outil pneumatique est utilisé tous les jours. Remplacez les pièces endommagées ou usées.
  9. Utilisez des outils, des pièces de rechange et des accessoires d'origine fournis par l'usine.
  10. Ne pas altérer ou modifier l'unité à partir de la conception ou de la fonction d'origine des outils pneumatiques.
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